昨日上午有消息称ofo已还清蚂蚁金服欠款，对此，ofo发表声明回应称，包含大量不实消息。ofo称，目前的主要目标，还是致力于解决押金等历史问题，同时满足客户的需求。
早前有自媒体称，今年3月ofo在北京延庆等地推出有桩模式的共享单车以来，每月的营收接近千万人民币，通过结构优化，人员薪资和运营成本已经控制在每月100万以内，以此计算，月纯利都在数百万以上。不过随着冬季的来临，ofo将可能面临收入锐减的局面。
该报道还称，“去年融资后归还了大部分借款，今年做有桩业务的盈利基本上也都用来归还贷款，目前听说的是蚂蚁金服的贷款都已经还清，至于天猫的12.66亿借款有没有还完就不太清楚了。
今年，ofo推出了“有桩模式”，即不设实体桩，但用户在订单结束后需要找到专门的停放点才能完成停车，否则需要交纳20元车辆管理费。目前“换车新规”页面已在ofo共享单车App中上线。
另据媒体报道，ofo小黄车去年经营困难，2018年12月中旬，ofo待退押金总额一再刷新。截至12月18日20时37分，排队退押用户数突破1000万。ofo用户押金主要有99元与199元两种。如果以99元/位计算，保守估计，ofo需退还押金总额约10亿元;但若以199元/位计算，那么ofo需要退还高达近20亿元的押金。
还有媒体称，ofo已搬离了其位于中关村互联网金融中心写字楼的办公室，这是ofo的第五次搬家了，但这一次ofo彻底离开了他们起家的中关村。至于ofo新的办公地点说法纷纭，有称搬往牡丹园附近的，也有说法是已搬到了昌平区。【责任编辑/林羽】
来源：观察者网
