文/磊磊
对日系品牌来说，东京车展，往往是它们重磅车型亮相的舞台。而在本届东京车展，各家日系品牌有多款新车亮相。今天，就由小编带着大家一探究竟。
全新本田飞度
如果你喜欢飞度的运动特质，且更喜欢称呼其为“GK5”，那么看到新款飞度也许你会有些失落，因为新飞度的风格似乎很难再与“平民超跑”的名号挂钩了。但如果你还对长着三角眼大灯的第二代飞度心存留恋，那情况就又不一样了，肥嘟嘟的第四代飞度简直就是第二代车型的现代翻版，只不过一切都更加圆润了。
作为一台代步小车，飞度的运动特质丢失的确可惜，不过辨识度极高的前后LED灯组、时尚轮圈甚至双色车身的采用，使新车的精致感较现款提升不少，即使是装配钢制轮圈的Basic车型，整体看都不显廉价感。
从侧面看，A柱的三角窗设计与平直圆滑的线条甚至给人一种MPV的感觉，飞度获得新外号“迷你奥德赛”？
坐进现款飞度的车厢难免会感受到一些年代感与些许杂乱，新一代飞度的车厢则无疑会更让人满意。中控仍然采用非对称设计，但整体观感更加简约时尚，双色搭配也让车厢更具活力。
全液晶仪表盘和中控悬浮式触摸屏尺寸偏小，但也算紧跟时代。多功能方向盘和带自动空调的气候控制区域的按键质感较现款提升明显。
车身尺寸的增长外加本田空间大师的一贯做派，新飞度的车厢内部空间仍然是同级最上游，无论是前排还是后排，头部与腿部空间都十分宽敞，且行李箱空间灵活实用。
遗憾的是，由于定位与成本的限制，新飞度车厢大多数面板的材料仍采用的是硬塑料。
娱乐配置与安全配置有什么提升？
新飞度配备了本田最新的Connect车机，意味着你可以通过该系统和车载屏幕连接自己的手机，这满足了不少娱乐、导航等日常驾驶需求，让代步通行惬意与便利了不少。
消费者在选择小型车时往往会很看重安全配置，小车的体型容易给人安全感不足的担忧。新飞度在主动安全方面还是下了功夫的，新飞度搭载了Honda SENSING系统，能够通过车头的广角摄像头+八个安装在车辆周边的声呐传感器，为驾驶员提供安全与警示信息，并增强车辆的紧急制动能力。
在其他配置方面，新飞度还配备一键启动、电子手刹、定速巡航、自动大灯等原本该级别少有的配置。
动力参数未知，但动力系统已经揭晓
新飞度在欧洲的版本（Jazz）将只提供混动车型，在中国等其他市场则将有两套动力系统可选。普通车型将放弃现款的4缸1.5升自然吸气发动机，改用1.0T三缸发动机。混动车型则将搭载本田e：HEV混动系统，采用1.5升四缸汽油发动机+双电机的形式。
虽然动力参数还未公布，但据外媒《Autocar》报道，这两套动力总成较现款都是动力更小的，外观变化一定程度上也反映了这一事实。
全新斯巴鲁翼豹
外形层面，新车保持着斯巴鲁偏向实用、利落简练的整体设计风格。
内饰层面，新车应用了斯巴鲁既往车系中含有的全触控面板设计，极富精致感。
动力层面，新车提供1.6L自然吸气/2.0L自然吸气两个动力选项，匹配CVT无级变速箱。
动力方面，全新雅力士在欧洲和日本提供1.0L/1.5L/1.5L混动三种动力形式，其中1.5L三缸机型为全新研发产品。新车的变速箱采用6速手动或CVT无级变速箱。
广汽丰田在2008年引进了第二代雅力士，但因为销量不佳的原因，正统雅力士于2011年正式停产。随后广汽丰田推出了一YARiS L致炫的车型延续香火，并销售至今。但看了最新一代的雅力士之后，怎能不眼馋呢？
