在《纽约时报》的DealBook大会上,科斯罗萨西被问及,他是否对公司及时上市避免了像WeWork这样的情况而感到高兴。WeWork曾被认为将举行今年最热门的首次公开募股(IPO),但投资者对其巨额亏损和不寻常的业务结构犹豫不决,该公司最终推迟了上市,不得不接受主要投资者软银(SoftBank)的纾困。
科斯罗萨西表示:“我们与WeWork截然不同。从根本上讲,拼车市场已经颇具规模,是全球性的市场,是一项有吸引力的业务,而且只会在竞争日益激烈的市场中变得更好。”
事实上,这两家公司有很多相似之处:两家公司都将软银视为最大的投资者,接受了Benchmark Capital的早期风险投资,并显示每年的运营亏损超过10亿美元。周二早些时候,以孙正义(Masayoshi Son)为首的软银公布了65亿美元的季度亏损,这在很大程度上是由其愿景基金(Vision Fund)在两家公司的投资减记所致。
科斯罗萨西在舞台上承认,Uber已经感受到了公共和私人投资者对其怀疑的影响,“对未知和高风险的胃口下降了”。但他表示,这“迫使Uber表现得更好”,该公司宣布预计在2021年实现EBITDA盈利,越来越理性的叫车市场将会给出证明。
他补充说,核心的网约车业务本质上是Uber版本的亚马逊云计算服务AWS,后者已经成为亚马逊的主要利润引擎,而网约车业务应该有助于Uber实现盈利。
科斯罗萨西发表评论之际,恰值Uber的IPO锁定协议到期。这是自Uber 5月份上市以来,内部人士首次可以出售该股,分析师警告称,这可能会给该股带来短期压力。
本周早些时候,Uber公布了第三季度财报,导致股价下跌近10%。在其业绩中,该公司公布了本季度超过10亿美元的净亏损。在与分析师的电话会议上,高管们提出了2021年全年实现EBITDA盈利的目标,但许多分析师继续提出持怀疑态度的问题,以探索更多细节。Uber股价周三下跌3.8%。
