由于需求不同，两者之间存在许多差异。首先是对效率的追求是不同的。相信大家一定遇到过"手机充电器很热"的情况，大家可能也不会因热量和浪费的电费而感到困扰。
一款用于慢速充电的非常常见的车载充电器的功率为6.6kW，是此阶段iPhone支持的最快充电功率（18瓦PD协议）的360倍。因此，无论从节能环保的角度来看，还是从钱包或散热方面来看，都需要比较车载充电器的效率。
就像满足食客对口味的不同要求一样，厨师必须调整热量和季节。车载充电器中的LLC电路还必须匹配电池功率和电压之间的关系曲线，以实时调整输出电压。控制越精确，功率转换效率就越高。
我们说锂电池电压是3.7V，这只是一个标称电压。在电量不同的情况下电压会有所不同，并且变化很大。该图显示了简化的SOC-OCV关系曲线。
变压器只能按照固定比例调节调节电压。 LLC电路可通过PWM脉冲宽度调制实时准确地调节电压。这些功率半导体开关每秒导通和关断数千次。通过精确调节其打开和关闭时间的比例，可以非常精确地控制输出电压。结果，将提高整体功率转换效率。最后，整个充电器的转换效率超过95％。
通过占空比调整和频率调整，四个半导体开关组件可实现对输出电压的精确控制。输出到变压器的电压波形可以通过PWM或PFM控制方法精确调整。
另一方面，消费电子领域非常重视多功能性和便携性。这样，您可以找到充电端口或充电电缆，即可对其进行充电。即，存在USB标准。它将充电分为两个步骤，在源和目标之间添加5V中间标准。外部手机充电器完成了"降压"和"整流"处理任务的第一步，并统一输出5V DC电源。
