全球的产业发展陆续浮现出许多变化。从芯片到终端产品、软件平台、系统规格，产业环境的本土化势将成为主流，“因地制宜”正逐渐酝酿成形。而这波改变的浪潮，除了对信息科技业将带来一定的冲击外，由于近年汽车大量导入电子化设备，电子化已是汽车产业现阶段发展的重要趋势，再加上自动驾驶等应用亦会大量采用通信科技的软硬件，电动车在发展上难免亦将会受到影响。
电动车相关业者认为，目前汽车朝向电子化、联网化、智能化的发展已经是不可逆的潮流。以目前传统汽车品牌业者而言，可能会因为地区的差异，推出在设计或配备上有差异的车款，但是基本的架构是不会有太大差异。
不过，业者认为，掀起汽车产业加速朝电子化、联网化及智能化发展的新进汽车业者，多是具有通信科技背景的新创业者，但目前在市场上的规模都太小，就算特斯拉在2019年出货量预估也还不到40万辆，基于这样的规模，追求的应该是以统一规格，达到效益最大化，要现在就要求业者去针对区域需求进行设计的改变，相对比较不容易。
但业者也提到，硬件平台未来还会有怎样发展，目前也看不清楚；但如果真的会有变换，应该会先从联网、通讯的部分开始。不过，就软件平台与应用部分，应用的本土化相信会是在短期内应该就可以看到的变化。
业者指出，像是自驾应用，不仅是需要高速的识别与背后所需的运算力，针对车辆外围环境的掌握，高质量的地图信息也都是不可或缺的重要信息，而要取得这些本土化的信息，本土业者不论是在云端平台的支持或数据的搜集上，自然会有较大的优势。
所以对于现阶段的电动车产业在发展上，业者认为，在服务应用上，则确实会有加速本土化发展的趋势。
