汽车如今已经成了我们生活中必不可少的工具，而在日常代步、长途旅行等不同工况下，较为优秀的空间表现无疑是十分重要的。
梅赛德斯-奔驰 C 260 L
在整体空间表现方面，梅赛德斯-奔驰 C 260 L处于中间水平，得益于腿托、软质头枕的加持，前排乘坐舒适度较高，还可以选装座椅按摩功能。后排乘坐表现也不错，前排座椅后部的充电模块使用起来十分便捷，但由于该车已经处于即将面临换代的末期产品，车机方面相对其它竞品车型还有待提升。
空间利用率上梅赛德斯-奔驰 C 260 L整体还是不错，尤其在乘坐体验方面，但倘若后排同时乘坐3人的时候还是有些拥挤，而且后备厢也并不是规则的矩形，可能会影响部分物品的存放。
BMW 325Li
换代后BMW 325Li在空间和豪华感上较上一代车型进行了不小的优化，整体感觉大气了很多。前排座椅包裹性和乘坐感都很好，但头枕有些偏硬，而且作为主打运动的车型，没有设置拨片换挡令人感到遗憾和不解，而且后排地台中间位置凸起较高，严重影响后排乘坐体验。
如果你是一个追求空间拥有紧凑运动感的人，那么这辆BMW 325Li似乎会有些不大合适，相比于上代车型，它现在的定位属于在运动中融入了偏向舒适和豪华的理念。
奥迪A4L 45 TFSI
从数据显示，沃尔沃全新S60 T8车型前后排座椅的高度要略低于沃尔沃全新S60 T5车型，而且前排坐垫长度前者略短于后者，后排坐垫长度前者要略长于后者。
空间方面沃尔沃全新S60 T8车型和沃尔沃全新S60 T5车型基本相似，虽然是PHEV车型，但后备厢依旧平整，和沃尔沃全新S60 T5车型在使用上保持了高度的一致。
小结
在空间测试方面，梅赛德斯-奔驰 C 260 L的乘坐舒适度较为优秀，后排空间也很出色，不过后备厢实际使用空间还有待提高；换代后的BMW 325Li在豪华感上提升了不少，后排空间表现也十分优异，但相对老款车型内饰方面的运动感却有些缺失；奥迪A4L 45 TFSI在空间表现上也很不错，整体内饰科技感十分讨喜，但整体有些过于简洁，而且座椅包裹性实在有些差强人意；沃尔沃全新S60 T5车型虽然轴距并非同级翘楚，但其有着相当优秀的横向车内空间，多人乘坐时体验不错，而且内饰也采用了大量优质材料以提升质感，即便是PHEV的沃尔沃全新S60 T8车型，电池包也并没有占用后备厢的任何使用空间。
车辆在我们的生活中扮演着十分重要的角色，它令我们从A点到B点的距离变得不再遥远，当我们带上家人去度假时，车内空间便成了重中之重。虽然沃尔沃全新S60两款车型没有过人的轴距表现，但实际乘坐空间和车内视野都在竞品车型中排在首位，尤其是车内宽度也是考量一辆车型使用空间十分重要的因素，倘若后排同时乘坐三个人，沃尔沃全新S60两款车型一定可以给后排乘客最舒适的体验。
总述
从终端市场的角度来看，德国的传统三大豪华品牌在豪华B级车市场仍旧处于霸主地位，但不断更新的其它豪华品牌一直在冲击着这一细分市场。沃尔沃全新S60就是个很好的代表。它在动力与制动能力方面的表现十分抢眼，AEB主动制动测试与麋鹿测试的成绩，使得人们再次加深了对沃尔沃品牌关于“安全”这一标签的印象。回到实用性方面，沃尔沃全新S60的转弯半径与空间虽不是同级别中表现最好的，但它也足以得到用户的褒奖。综合沃尔沃全新S60的性能及实用性表现，结合其汽油版车型28.69万元-37.99万元、混动版车型39.99万-46.19万元的售价，它的竞争力与性价比都相当高。在群雄逐鹿的豪华车市场中，我很期待全新S60在2020年的表现。
