为期四天的2020年美国消费电子展（2020 CES）于1月10日正式落幕，作为全球影响最为广泛的消费类电子技术年展，CES成了全球各大厂商秀出最新技术和前沿产品的主战场。
北京日报客户端记者注意到，今年CES参展厂商达5187家，同比增加12%，创历史新高。其中，中国厂商数量为1100多家，少于2019年的1200多家和2018年1500多家的最高纪录。这也折射出国内厂商全球化拓展趋于理性，不再简单将亮相CES作为“镀金边”、“刷存在感”的营销手段。
家电争锋汽车升温玩跨界
走过53年历程的CES近几年影响力有所下滑，今年更是被诟病为“最没有亮点”，5G、AI、自动驾驶、8K、柔性屏、折叠屏等技术和产品都不算新鲜，但这并不妨碍十几万名观众从世界各地蜂拥来到拉斯维加斯。
围绕新一代通信技术，来自家电、汽车、手机等领域的5G商用展示在现场随处可见。联想高调发布了全球首款5G PC（个人电脑）——Yoga 5G，首次将5G连接功能从智能手机领域拓展到了高端计算领域。TCL 也推出了旗下首款5G手机及折叠屏产品。
“5G网络只是给手机用的话那是浪费，这绝对不是5G网络建设价值的最大化。”联想集团董事长兼CEO杨元庆在本届CES上表示，能促进万物互联的5G，更大的应用是在商业的物联网上，促进万物智能。
中国智能手机不再是本届CES的主力军，不少厂商都瞄准了一个多月之后的西班牙MWC（世界移动通信大会）,但家电军团却强势回归，与索尼、三星等国际厂商争锋。海信发布全球首台可升降卷曲屏幕激光电视；创维推出了首款量产8K电视以及自发光壁纸电视；TCL则展示了下一代Mini LED显示技术，将数千个微米级别的Mini LED芯片以及驱动电路放置到玻璃基板上，以取得更好的对比度、亮度和可靠性。
自动驾驶在2020 CES更是升温。腾讯智慧出行带来海外首秀，正式发布TAI3.0生态车联网，重点展示了自动驾驶模拟仿真平台TAD Sim。无人机企业大疆内部孵化的子公司Livox览沃科技，则推出了两款激光雷达产品，可用于L3或L4级别的自动驾驶，试水全新领域。
不过，最吸引眼球的消息还是跨界造车的新动态：索尼发布 Vision-S 的电动概念轿车，正式进军汽车领域；现代汽车则亮出飞行汽车，希望能够解决未来大城市的拥堵和公共设施的紧张。
中小企业科技产品崭露头角
一副增强现实（AR）的眼镜，同时也能当做微型摄像机，实时回传佩戴者所看到的画面。在本届CES现场，一款AR融媒体智能眼镜备受关注，引得现场观众跃跃欲试。记者了解到，这款眼镜由枭龙科技联合北京日报社开发，集轻巧、成像清晰、高性能于一身，视场角可达21°，而镜身重量仅为33.4克，与普通眼镜重量相差无几。
此次亮相2020 CES的枭龙科技，已连续多届参展，是中国中小企业参展商的典型代表之一。比起部分国内知名企业在本届CES中的缺席，一些中小企业反而活力四射，“小而精”的科技产品脱颖而出。
南孚电池展出的充电锂电池在本届CES中获得创新奖。记者了解到，该款电池内置三芯合一控制器，能让电池在充放电时电压和电流都更稳定，用户使用起来不但更安全，电能也不易损失。深圳圆周率科技则带来了专业级8K 360°智能全景相机，让单机8K全景云直播成为现实。
这些崭露头角的新产品，反映出中国创新创业实力的增强。
盲目“赶大集”无益于海外拓展
在外媒眼中，中国厂商参展CES在悄然“退潮”，但实际上，参展企业数量减少的背后，是质量的提升和结构优化。
“真正的高新技术企业展商并没有减少，参展商的整体结构在优化，展品科技含量不断升高。”枭龙科技副总裁张威表示，相比此前大量企业盲目参展仅为“镀金”，国内参展商对CES的日趋理性，也有利于整个行业发展。
一位连续3年参展的厂商代表认为，CES对国内企业来是一块试金石，如果真正为行业带来价值，做到技术领先、产品创新，都能在展会上得到及时反馈。但随着国内企业实力增强，对海外市场越来越熟悉，也会跳过展会环节，有针对性地着手搭建海外营销体系。
“早些年来CES甚至有政府补贴，花个近万元就能租个两三平方米的展位，不少国内企业租一小块儿地方只为简单摆上些产品，与CES每年的主题并不真正切合。这也导致此前CES部分展馆俨然成了深圳企业一条街。”多次报道CES的一位资深媒体人士分析，越来越多的中国企业也意识到以“赶大集”的营销心态参展，无助于科创企业提升海外影响力。只有真正将技术落地做好，不断提升产品质量，才能在CES的舞台上拥有真正的“C位”。
