大家好，我是和谐。
现在行车记录仪已经成为必备车品之一，安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可作为辅助证据；对于喜欢自驾的朋友，也可以用它来记录征服艰难险阻的过程。
我车上的行车记录仪还是14年双11买的凌度，电池都换了两块了，可能是近期天冷的缘故，又出现了时间归零的故障，一咬牙一跺脚，买个新的！
之前用的行车记录仪是NT96650方案的，体验上不错，所以这次购机也从联咏方案里挑了。
G300这款行车记录仪采用NT96658方案，从型号上就可以看出，是NT96650的升级版，搭配sony IMX323镜头，配置上可以说对旧记录仪全面碾压，价格外观也都不错，所以这次就选他了！
产品为硬纸壳包装，比较环保，盒子上注明了产品信息，左下角贴纸显示生产日期为20年1月9日，看来是爆款产品，没什么库存压力啊~
打开包装，映入眼帘的是一个静电贴，可以把静电贴贴在前档上，然后把记录仪贴在静电贴上，方便更换。
行车记录仪本尊。千万记得用前撕掉镜头保护膜啊，我一开始没撕，画面一度让我怀疑人生，为啥新款配置更高却画面还不如旧的清晰。。。
顶部比较大块的就是用来固定的胶贴，亲测非常牢固，再也不像旧款吸盘那样，夏天暴晒之后，动不动就砸下来吓人一跳了。
屏幕2寸，比较小巧。因为它支持手机连接wifi查看，不少支持wifi的产品为了节省成本甚至都缺失了屏幕，其实感觉无论屏幕2.7寸也好，2寸也罢，只要有个能操作能预览就够用，但是没有的话就是另外一回事了。
左侧三个键，确切的说是四个，开关和上下，下面的小钮是个复位，操作逻辑比旧款记录仪要简单得多，如果觉得在记录仪上操作不顺手，这款G300还提供了wifi模式，可以在手机端下载app，然后连接好行车记录议，从app里进行设置，更加的简单直观。
侧面顶部的那个小开槽不是tf卡槽，而是一个小喇叭。负责声音提示用，无论是电子狗还是震动或者什么的，默认都会提醒，当然，也可以关闭提示。
tf卡槽和usb供电都在顶部——这里就要批评一下官方渲染图，官方图的记录仪是顶在前档最上方安装的，就算可以更好的隐藏供电，那tf卡还要不要拔下来看了？就算手机端可以查看，起码tf卡损坏的时候是要换卡的啊。
官方提供的点烟器插头和usb供电线是分体式结构，官方插头为5v1a，如果需要在点烟器上扩展出更多的usb供电母口，可以自行替换成第三方插头。
官方还提供了一个方便走线用的安装撬棒，非常好用。
好，开机。sorry，忘了插卡。。。屏幕比较小，最直观的感受就是画面精细度比之前老款2.7寸要高。
这里需要说一下，虽然都是联咏NT9665X平台，但是旧的tf卡插上仍会需要格式化一次——之前用过的papago N30，把视频连文件夹一起导出的时候都要重新格式化存储卡，所以这样的操作我完全可以理解。。。
由于采用的单镜头+广角，不可避免的会在边缘产生畸变，前车车牌以及右侧售楼处名字被我打了码，其实是清晰可见的。
默认设置下，会记录车速。。。个人感觉还是关掉它比较好，小区内部超过5km/h就算超速，平常道路跑跑很容易就超了。。。
由于疫情肆虐，出入城区都有检查点，没有重要的事情尽量还是别出门吧。。。如果不是侄女没法开学，给她装了一台电脑上网课，我肯定也不出门。
对了，实拍一下小屏幕，真的很精细。对照产品为papago N30，无论屏幕精细度，还是低亮度镜头进光量，还是视频清晰度，趴趴狗N30都要比360 G300差一个档次，然后发热还比G300要高得多，我对此结论负责，有疑问的话有时间我可以做个对比测试。
各大APP平台都提供了360行车助手的下载，除了可以连接自己的行车记录仪，查看视频以及更改记录仪设置（包括固件升级以及电子狗数据更新）以外，这个app还挺有意思的，里面有不少网友上传的视频：有拍到别人遇险的，有自己遇险吓一跳的；有拍别人事故的，也有拍到自己发生事故的，呃，等等，心这么大吗？
最后做个总结吧，优点很明显，价格较为实惠，做工精细，机身也很小巧，录制效果还不错。缺点嘛，弹出式tf卡设计在取卡的时候有直接把卡弹飞的概率。。。建议后期产品把弹出式设计的弹力做的弱一点，或者干脆用插入式卡槽，把卡留在外边一部分。
好啦，这次就分享到这里，我们下次见~
